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永不改变的味道:一汽-大众新宝来还值得买吗?-海德体育app下载,海德体育网站手机APP

时间:2022-07-01 19:40:13 出处:李修 阅读(143)

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海德体育app下载,海德体育网站手机APP网易汽车6月20日报道 如果你现在想买一辆紧凑型轿车,你第一时间会想到谁!大红大紫造车新势力?被吹上天的插电式混合动力车?或混合动力车。其实常年销量前十的车型都不是这些,基本都是传统燃油车。而一汽-大众宝来(参数、图片)全年销量一直稳居前十。宝来的中期改款也来找我们了。宝来这次将有哪些新变化来吸引更多的下沉新用户? ?

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海德体育app下载,海德体育网站手机APP宝来 98,800~157,000(参考成交价)

这一次,新宝来是中期改款车型,轴距没有变化,车长和宽度都增加了。外观保留了老款的造型,但在很多细节上都有变化,而内饰质感得到了质的提升,整体内饰更加奢华,不那么廉价。动力摒弃了之前的1.5L自然吸气发动机,保留了1.2T+7DSG和1.4T+7DSG动力总成。

1.2T真的不是肉

这次不多说,直接进入正题,说说新宝来的工作原理吧!

这次两种电源配置都经过了测试。 1.2T涡轮增压发动机,最大功率85kW(116马力)/5000转/分,峰值扭矩200N·m/2000-3500转/分;而1.4T涡轮增压发动机最大功率110kW。 (150 hp)/5000-6000 rpm,峰值扭矩 250N·m。

其实相比之前的1.5L自然吸气发动机,1.2T基本上是完胜。无论从总功率还是功率输出曲线来看,1.2T的优势都是显而易见的,所以从参数层面来说,基本不用担心1.2T的功率是否够用。

其实放弃原来的1.5L自然吸气发动机+6速手动变速箱并不难理解。随着市场规则和竞争对手的变化,6速确实不适合目前严格的排放。而且油耗法规,7速双离合变速箱也经历了市场的考验,消费者也比较接受。

一直只有肉人,没有肉车。 1.2T动力全力加速时,轻松摆脱城市车流。新宝来仍然没有花哨的驾驶模式可供选择。 D档是普通标准模式,S档是运动模式。变速箱支持手动换档。

D档模式下,油门响应比较中性,不会有即时的激进响应,而是用一个时间差来确认是否需要加速,这个设置比较符合目标人群的定位。 S档模式下,转速更愿意维持在2000-3000转之间,时刻准备让你爆发动力,转速更愿意跑到5000转以上。当然,S挡的动力输出更直接,反应也会更快。

1.4T车型有ECO经济模式,变速箱更愿意让发动机低速运转,保证更低的燃油经济性。得益于1.4T的基本排量,低速扭矩更充沛,无需更高转速也能获得良好的加速能力。总之,1.4T更从容,低速足以应对大部分场景;而1.2T更主动,爆发力落后。

干式7速DSG变速箱也是我们熟悉的老朋友了。大众对其进行了无数次的调整和优化,因此无需过多担心可靠性问题。而在双离合变速箱领域,大众汽车已经处于天花板水平,乘坐舒适性完全不用担心。

试驾过程中遇到很多走走停停的情况,变速箱也出现1档和2档之间来回跳动的情况,但没有出现挫折,换档过程也很不灵敏.变速箱也很紧凑,尤其是在升档的节奏上,升档速度可以达到10毫米以内,这也是行业的标杆。

大众对DSG变速箱的调整也很不错。变速箱非常擅长识别驾驶员的意图。只要稍微踩下油门,连续降两个档位,就可以让发动机转速保持在高位;当您松开油门时,升档会非常有趣。降低速度。

新宝来的底盘依然是前麦弗逊后扭力梁的结构,这也是同价位大多数合资品牌的悬挂形式。底盘的整体调整还是大众的风格,扎实稳重,但不会有明显的偏差。

底盘在过滤小振动时更加灵活,吱吱声就能吸收振动,车身晃动不大;但遇到大坑洼时,底盘缺乏豪华感,震动和冲击对乘客毫无保留。 .

虽然底盘调校主要是为了家用,但如果你临时想快刀斩乱麻,新款宝来底盘也可以大显身手。头晕。显然,大众更有信心适应国内多路况,满足目标群体走遍全国的需求。

底盘的隔音降噪并没有太大的提升。风声和发动机声已经听不见了,但底盘传来的路噪还是比较明显的,不过高速行驶时不会影响乘客之间的交流。

回顾新宝来的变化

新宝来的外观并没有改变,只是在细节上变得更加精致,从之前的适用男装变成了儒雅的小伙子。格栅中加入了两条厚实的镀铬饰条,使车头看起来更具立体感,镀铬饰条与大灯中的日间行车灯融为一体,有效拓宽了视觉宽度。

此外,下保险杠和雾灯采用镀铬饰条支撑,进一步增加了前脸的层次感。说白了就是更高级更精致,看起来比老款更高级。大灯内部取消了繁复的造型,而是采用了一体化的车灯设计,让大灯看起来更有灵性。

车身尺寸方面,新宝来的尺寸为4672/1815/1478mm,相比老款增加了9mm,主要用于前后保险杠的尺寸调整。侧面依旧是大众常用的硬朗腰线设计,也是标志性的设计风格。

车尾也很有家庭气息。行李箱盖的小尾翼、保险杠的镀铬饰条以及尾灯的内部结构也进行了调整,让尾灯更具辨识度。没想到保险杠下方还有一个小的扩散器设计。

内饰质感大大提升

新宝来的主要变化在于内饰。整体布局与之前相同,但内部质感有所提升。更加柔软的PVC软质材料,钢琴烤漆和哑光饰边进行包覆和装饰,采用双色搭配增添时尚感。

方向盘换上了最新的大众家族风格,加入了磨砂材质装饰,整体设计符合当下的潮流审美。方向盘采用超细纤维超细纤维材料包裹。与普通皮革相比,具有更高的强度和使用寿命。同时透气性好,手感细腻,更环保。

仪表盘升级为10.25英寸全液晶仪表,分辨率为1280×480,显示丰富的信息,还可以全屏显示地图,导航更直观。顶级和次顶级规格都将配备此屏幕。

车内最大的升级绝对是中控屏,由原来的内置式升级为悬浮式,尺寸更大,达到12英寸,分辨率为1720×860。同时,中控屏幕略微向主驾驶一侧倾斜,更有利于驾驶员的观察。中控屏系统采用大众最新CNS3.0系统,整体设计风格符合当下审美潮流。支持在线导航、语音识别、在线娱乐等功能,支持接近感应动态效果,即手势滑动控制菜单翻页的控制。

最重要的一点是中控台支持无线CarPlay和无线充电,一起使用更方便。不过正面只有两个Type-C充电口。

座椅方面,1.4T车型升级为全新配色座椅面料设计,并采用菱形花纹设计,让座椅视觉观感更加高级,而1.2T座椅采用传统横式设计;后排座椅支持 4 /6 分体式倾斜并具有三个头枕。后部有两个空调出风口和两个USB接口。

大众祖传的后置平台高度并没有缩水,加高的中央平台确实对后排中央乘客不友好。

后备箱空间没有变化,规整的空间也有利于放下更多的物品。后备箱下部还有一个非全尺寸备胎。

总结

毫无疑问,新宝来依旧继承了经济实用的风格,拥有不错的空间表现,1.2T的动力系统也足以省油。虽然试驾的节油比赛看似不切实际,但开到5-6的油耗是很容易的。内饰的这种变化也解决了质感的问题,让车内的内饰不再廉价。最近,新能源汽车真的很火,但是国内还有很多地形辽阔的地方不具备充电条件。宝来还能在销量前十名中销售,这一定与其品牌影响力和产品力是分不开的。而新宝来的到来,相信会得到更多默默关注。毕竟,生活是脚踏实地的,而不是纸上谈兵。

9.88~157,000(参考成交价)

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